8月11日，苏宁物流开放三周年媒体通报会上，苏宁物流集团常务副总裁姚凯发布了“苏宁物流下一个3年开放商业化战略”。
“苏宁物流下一个3年开放商业化战略”包括升级基础设施群，建设3大商业零售基设航母编队，仓储面积新增万平方米；升级产品线，打造“仓配、运输、城配、冷链、跨境、售后”6大专业化产品群；升级智慧物流，构建“数据+无人”2大智能生态，从一站式服务和一体化创新上为合作伙伴线上线下融合赋能，共创一个开放、共享、信用的新物流体系。
1打造“三全”服务模式
与线上零售主打促销战不同的是，线下零售战场更多在进行各种业态的实践，以Amazongo为代表的无人店，以盒马生鲜为代表的业态店，以苏宁云店为代表的体验店，及至苏宁开展生活广场店、苏宁小店、苏宁手机专营店、易购直营店等多种线下零售探索模式。
苏宁的线下门店是一个小型的物流中心，集仓储、小型配送站、自提点等功能于一体。目前苏宁在全国有多家门店，也意味着有多个小型社区物流中心。
事实上，这也是苏宁物流的核心优势之一，物流即零售。
苏宁物流经历了三大发展时期：从年到年为专业物流搭建期，从传统仓储、线下大家电服务，一路迭代到综合物流园、大小件多渠道服务；到年为社会化物流开拓期，依托基础设施网的优势，开启了2B2C开放产品的创新与研发；年则进入智慧物流建设期，自动化仓储全面升级，数据驱动供应链变革，在用户平台、服务平台、数据平台的基础上将专业经营能力全面对外开放。
由此，苏宁物流的“三网一平台”布局逐渐扩展触角，三大网络“仓储网、干支线运输网、末端服务网”成为中国商业领域规模最大的自营物流体系，在大数据平台的支撑下，为消费零售提供全链路、全渠道、全客群的到达路径。全链路，可以实现从仓储到保险理财、多维增值等一站式服务；全渠道，则将线下线上融合、一仓或灵活多仓等具体业务内容科学化处理；全客群，重点是将“资源+信息+服务”三位一体的综合服务，找到到门（产地）、到店（小B）、到家（用户）的全连接。
“以往的物流不流动，物流无法与零售真正形成生命共同体，苏宁物流通过物流全链条的改造，借助数据化的供应链服务，将物流懂零售这一特质发挥出来，做好连接，做好成本管控，做好用户体验。”姚凯说。
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从“供应链+”向“物流+”转变
“我们预计年社会化收入增长率同比依然会超过%，高速增长会保持3到5年时间。”姚凯表示。
这样的自信，也是苏宁物流开放商业化逐渐成熟，进入高速增长期的一个表现。不含天天快递，苏宁物流年社会化收入同比增长%，年一、二季度分别保持%、%的同比增长率。其他数据更能体现开放协同的价值，年上半年，苏宁物流完成包裹配送总量同比增长%，与此同时，非电客户的履约成本平均下降30%。
据了解，经过了3年的开放化进程，苏宁物流的服务对象早已不仅仅只涵盖传统家电3C，商超、家居、运动健康、快消、服装、母婴等多个领域已百花齐放，包含美的、夏普、松下、等在内家综合性客户。
姚凯说：“年，‘互联网+’紫金峰会上，苏宁易购总裁侯恩龙提出苏宁物流要做‘供应链+’服务，供应链+仓储，供应链+快递，教会传统的仓储、快递业务进行自我变革和融合，到年，我们开始从‘供应链+’向‘物流+’转变，物流+零售，物流+产业，拥抱零售和行业革命，把生意做好的同时，做更好的产业连接者和新模式创新者。”
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三大航母编队浮出水面
在通报会上，苏宁物流重点发布了未来3年的服务生态战略。
至年，完成苏宁物流“基础设施航母编队建设”。苏宁物流将新建40座中大型仓库、50个城市分拨中心，仓储面积新增万平方米；航空物流突破条，运输车辆超过10万辆；在农村和学校打造0个服务站点，自提点更是超过个，快递点突破00个。
至年，围绕专业化、技术化、规模化，形成全链条的服务矩阵，打造仓储、运输、城配、跨境、冷链、售后6大专业化产品群，服务20万余客户。
至年，建构以数据和无人为中心覆盖大数据、仓储机器人、自动驾驶等形态的2大智能生态，探索未来物流的新模式。
姚凯表示，苏宁物流过去27年经历来了从0到1、从1到N，然后又从N到1的转变，如果说从0到1是创造新事物，从1到N是扩展新生态，那么苏宁物流三大服务生态的建设，就是从N到1，回归物流的核心价值上来，再次寻找创造新物种新价值的可能。现代物流的发展，自然进化总是相对缓慢，在智慧零售的碰撞下，苏宁物流在连接伙伴、连接服务上希望能不断升级，通过高品质的服务，为自己也为行业创造更良性的发展空间。
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本期编辑：李平
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