马自达向来就是一个很小众，主打年轻人市场的品牌，重视外形设计都基本忽略了内饰，重视操控有东瀛宝马的美誉，但就是不愿意模仿德系美系轿车大面积使用小排量涡轮增压发动机，这些都显得马自达品牌的特色，可惜马自达CX8在华月销量只有三位数，阿特兹所谓新款改动也非常稀少，颜值丝毫没有进步。而最近貌似公布了最新官方起步价的14万元起的马自达32.0升版，更让人不得不惊叹，马自达定价还真有勇气！
要知道，目前车市而言完全是“现金为王”的十代，完全不是年之前的大辉煌。目前国人手中有14万元预算，可以买到韩系起亚K5、雪佛兰迈锐宝、1.5T版的别克君威、索纳塔等“diao丝三宝”合资大品牌轿车，更能直接选择一台平民超跑思域1.5T、高颜值的现代菲斯塔、大品牌的大众速腾等A级热销轿车。对于SUV而言更可以选择日产逍客、高配缤智/XRV、乃至于一些低配的紧凑型合资大牌SUV都不在话下。
但是马自达3彻底改掉了昂克赛拉的车名字之后，依然重新走向的是马自达CX-8的老路子：高规格和高定价！目前市场上流出来了新款马自达3的内部定价图片显示，2.0L自然吸气版的官方指导价格区间，居然是14万-17万元，令无数的马自达粉丝们憔悴，心目中的品牌还真的是要走更小众的豪华高端取向，更让国人无法承担得起。
但是新马3即便改了车名，也无法彻底让马自达品牌恢复曾经的高销量。还有可能丢掉马自达唯一月销量能破万车型的地位。目前老款在售的马自达昂克赛拉，主力销量版的还是动力偏弱的1.5L自然吸气版，动力更好的2.0L自然吸气版其实卖得并非理想，可惜你价格贵依然没有人愿意接受。
目前全新款的马自达32.0升版几乎能够卖到大众速腾的价位，可惜国人并不认可，因为颜值最高的两厢版的马3新款并没有在华量产下线，反而是颜值略低的三厢版马3早早就国产化，除了空间更大之外，三厢版的国产版的马3还真的没有思域、菲斯塔的那种外观吸引力。
这款小众品牌的最走量的三厢轿车，搭载的必然还是马自达拿手的三大件，特别是其搭载的SKYACTIV-X系列2.0L发动机，加速起来没有1.5L的嘶吼感觉，更显得从容不迫，此外，其能够带来最高功率kW，峰值扭矩N.m，貌似技术陈旧，但热效率进一步增加，油耗会再度降低不少，还是匹配了一台爱信的6速AT手自一体变速箱，马自达果然还是不肯拿出1.5T涡轮增压引擎技术来。
就和本田一个样，马自达各类车型噪音偏大，内饰却远不如本田，这一代的全新马3车厢内饰新颖年轻化了不少，用料也更有质感，黑色和棕色多彩颜色的组合搭配则是首次，但这也仅仅是顶配版才有的待遇。中低配版的车厢还是塑料感稍强的黑色内饰风格，空间利用率远不如丰田，后排更比不上偷空间大王本田思域，该车卖的还是95后00后小年轻，小两口家庭，其他的也不会考虑。两厢版的即便来到国内市场，也很有可能需要加价才能提车。
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